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鄭市長表示，目前刻不容緩的是推動機場的改革，讓國際機場和地方共存共榮。國際機場帶來包括航班噪音、限禁建、飛航管制等問題，對地方發展的限制務必降到最低。中央正在推動桃園航空城計畫，除了提升機場營運能量外，也引進包括產專區、自由貿易區，帶動機場相關的產業投資，桃園航空城計畫已經推動多年，但過去確實存在「炒地皮」的陰影，因此，自上任後以公開透明、民主參與的方式，穩健定位航空城計畫的方向與目標，去年舉辦了廿四場預備聽證會，六場正式聽證會也已於今年五月初舉辦完畢，共有將近二萬名民眾參與聽證程序。相信正反雙方的意見已經非常明朗，現在已經進入內政部審議階段，桃園市政府的立場是，希望早日審議完成，讓第三航廈、第三跑道及國際機場設施能夠完善化，確實提升機場營運能量。
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針對近日媒體相互報導，台中及高雄都積極爭取機場資源，為此桃園市長鄭文燦亦有他的看法，他於昨（十七）日上午接受媒體訪問時表示：每個區域都希望有一個完整的國際機場，這能完全瞭解，但桃園國際機場的旅運量一年四千萬人次，以現階段規模而言，仍是台灣最主要的國際樞紐。同時，中央在建設桃園航空城計畫，擴大桃園國際機場的營運能量，這個政策不會改變，目前必須新北市二胎貸款 2胎房貸條件 銀行申請貸款 新竹機車貸款人條件短期週轉金 金管會協商卡債 各家銀行信用貸款比較 房屋貸款利率計算 改革的，是機場的服務品質與效率，桃園市政府願意推動「市港合作」，相信交通部會盡力協助提升中部或南部機場的設施水準，這與擴建桃園國際機場並沒有衝突，各直轄市之間沒有搶資源的問題。利率試算
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